Pont CFF du Col-des-Roches
Ouvrages d'art
Le Locle
Remplacement du pont existant du Col des Roches, datant de 1907, par un nouveau pont en béton armé non précontraint.
Le nouveau tracé ferroviaire, déplacé à l’Est par rapport à l’ouvrage existant, a permis de réaliser le nouveau pont avec le maintien du trafic ferroviaire sur l’ouvrage existant. Les digues de raccordement ont été réalisées pendant un clustering de la voie ferroviaire.
Le nouvel ouvrage comprend trois systèmes flottants monolithiques dissociés par les piles doubles 2 et 5. Les systèmes 1 et 3 comprennent une culée dont le mur frontal est liée monolithiquement au tablier, une pile et une demi-pile. Le système central 2 comprend deux piles et deux demi-piles.
Le tablier en béton armé est constitué d’une auge coulée en place munie de deux bordures de 1.45 m de largeur.
Les piles 1, 2, 5 et 6 sont implantées perpendiculairement à l’axe de la voie. Les piles 3 et 4 sont implantées dans le sens de la RC franchie par l’ouvrage.
L’ouvrage est intégralement fondé sur pieux forés tubés DN 130 cm.
